Die Honshu Shikoku Brücken

1970 wurde in Japan das Honshu-Shikoko-Brückenbauamt (HSBA) gegründet. Seine Aufgabe war nicht weniger, als zwischen Japans Hauptinseln eine Landverbindung zu schaffen. 3 verschiedene Routen wurden seither errichtet und im Jahr 2000 vollendet, auf denen sich das Seto Nakai, das japanische Binnenmehr nun überqueren läßt. Die östliche Route, der Kobe-Awaji-Naruto Expressway, die mittlere Route, der Seto-Chuo Expressway, auch Seto-Ohasi-Brücke oder Kojima-Sakaide-Route genannt, und die westliche Route, der Nishiseto Expressway oder auch Setouchi Shimanami Kaido genannt. Diese drei Routen sind jede für sich genommen wohl bereits einzigartig, zusammen genommen enthalten sie die längste Hängebrücke der Welt, die längste Schrägseilbrücke der Welt, das einzige Hängebrückentrio der Welt, sowie ein Hängebrückendoppel und ein Schrägseilbrückendoppel direkt aufeinanderfolgend.

Das Bild zeigt die mittlere Route, vom Pylon der Shimotsui-Seto-Brücke aus nach Süden gesehen, mit den Hitsuishijima- und Iwakurojima-Brücken dahinter und den Kita-Bisan-Seto- und Minami-Bisan-Seto-Brücken ganz hinten am linken Rand des Bildes.